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中午11：40分，中港物流叉车司机午饭时间，维修主管王晓山带着班组同事，来到叉车停放处忙活起来：用扳手敲敲轮胎听听，打开引擎盖用手摸摸，发车起降液压杆试试……

中港物流维修班组共有3名员工，承担着金沙js1005登陆5台集卡、14台叉车、2台正面吊、3台堆高机的日常维护保养和故障处理工作。在年底冲刺之际，中港物流维修班组主动把设备“周点检”改为“日巡检”，利用操作手们吃饭午休时间查看设备使用状况，发现问题及时排除，全力保障生产作业所需。

在设备维修中，光正面吊换胎就是个麻烦活，一条真空胎直径1.7米，重900公斤，十几个人都很难抬动，通常只有专业修理厂使用专用工具才能处理。为了避免换胎来回耽误生产作业，王晓山和同事借鉴外面的换胎技术，自制出了一套简易的换胎工具和操作方法。

整个换胎过程需要4名工人协同作业，首先用叉车辅助把正面吊坏损的轮胎从轮辋上卸下来，然后利用自制或改装的支架、连接卡、绞杆，用力绞迫并借用巧劲将轮胎、附圈、卡箍、主圈紧紧地连在一起完成上胎。平常，维修班组都是备好一条胎，坏了就直接更换，换下的胎等不忙时再处理，节省了不少时间。

“换次胎大概得花费三、四个小时，可以省去800元的工钱，能自己动手的就自己动手，节约一点是一点。”多年来，中港物流维修班组在不耽搁设备使用的前提下，开动脑筋，竭尽所能，有的用国产件替代进口的，有的淘些二手配件，有的自己动手制作，通过各种小妙招、小窍门努力节省维修成本。

今年，中港物流维修班组累计减少外修44次，节约修费3.15万元，节约材料费1.78万。